"Летающую тарелку" перевозили на эвакуаторе
Огромную плоскую блестящую "летающую тарелку" - точь-в-точь, как ее изображают в голливудских фильмах про НЛО, увидели в конце минувшей недели американские водители на магистрали Capital Beltway в пригороде Вашингтона. Сверкающее "блюдце", правда, не летело, а "ехало" на большом эвакуаторе. Неужели военные сбили корабль пришельцев и теперь спешно прячут его от глаз обывателей?
Одни свидетели-автомобилисты тотчас стали фотографировать странный объект и пересылать снимки по Твиттеру. Другие бросились иронизировать в своих блогах над происходящим: "Вниманию водителя тарелки "Андромеда номер "&@$=+". Ваш автомобиль подлежит эвакуации", "Вот что случается, когда пришелец паркуется в неположенном месте". А третьи - звонить в полицию. Блюстители порядка быстро разобрались с инцидентом, отыскав хозяина "блюдца".
Оказалось, что на автопогрузчик была водружена новая модель военного беспилотного летательного аппарата X-47B "Пегас". Ее пере-
возили из Калифорнии на базу ВМС Patuxent River в Мэриленде. Там беспилотник пройдет испытания осенью вместе с еще одним X-47B, доставленным туда ранее.
- С такой необычной формой самолет труднее обнаружить радарами противника, - объяснил журналистам необычную форму аппарата представитель компании Northrop Grumman, производящей военную технику, Брукс МакКинни. - Поэтому в будущем эти летательные аппараты могут быть использованы для разведки, подавления функций систем ПВО и даже уничтожения наземных целей.
МакКинни попросил жителей больше не паниковать, предупредив, что "скоро американские "НЛО" будут не только по шоссе ездить, но и круги в небе наворачивать".
СПРАВКА "КП"
Разработка демонстрационной модели беспилотного боевого летательного аппарата X-47 "Пегас" начиналась как проект управления перспективных исследований министерства обороны США J-UCAS. Сейчас это часть программы UCAS-D военно-морского флота США. Ее цель - создание беспилотного самолета, способного взлетать с авианосца.
X-47B "Пегас", который стал причиной переполоха, - модификация его предшественника X-47A.
Первый полет новейшей рабочей модели X-47A был успешно совершен в 2003 году. Работы над первым X-47B были завершены в конце 2011 года. Первые тестовые полеты беспилотника состоялись в мае 2012 года на базе ВВС Edwards в Калифорнии.
Длина Х-47В - 11,63 м, размах крыла - 18,92 м, высота - 3,10 м, вес пустого самолета - 6350 кг, дальность полета - 3889 км.
