С введением электронного билета может подорожать проезд
Водителей выведут на "чистую воду"
На сегодняшней сессии горсовета депутаты должны рассмотреть введение во львовском общественном транспорте электронного билета.
Рижская компания готова внедрять во Львове электронный билет.
- Опыт Риги для нас весьма ценный, - говорит начальник управления внешнеэкономических отношений и инвестиций Львовского горсовета Сергей Кираль. - По сути, мы переводим одинаковую модель из одного города в другой, ведь в Риге и Львове системы транспорта очень похожи.
Главное сегодня - зарегистрировать совместное предприятие, которое станет партнером прибалтийцев в этом проекте. Тогда 51% уставного капитала будет принадлежать львовскому коммунальному предприятию, а 49% - рижской компании. Предприятие будет зарегистрировано во Львове, а значит, все налоги будут идти в нашу казну.
Среди преимуществ электронного билета львовские чиновники называют возможность повысить легальную зарплату, "вывести из тени" 20-40% оборота выручки, более надежно вести учет финансовых потоков, а значит, решить инфраструктурные проблемы - оборудовать остановки, информационные табло, обновить автобусы, в конце концов.
- Представьте, сколько дополнительных денег можно влить в систему! - говорит Срегей Кираль. - Да за это можно будет купить десятки новых автобусов!
Цена вопроса - миллионы гривен
Но, несмотря на радужные обещания чиновников, есть и другая сторона медали. Депутаты горсовета считают введение э-билета делом перспективным, но пока не целесообразным.
По мнению народных избранников, главный минус новшества - увеличится стоимость проезда.
- И это вполне логично, - говорит депутат Андрей Карбовнык. - Ведь в первую очередь надо предусмотреть средства, чтобы покрыть стоимость валидаторов (специальное оборудование при входе в автобус. - Ред.), расходы на технический персонал, изготовление электронных карточек и т.д.
Чтобы новшество начало работать, совместное предприятие, которое займется внедрением проекта, должно закупить оборудования для коммунального транспорта на 28,5 миллионов гривен, которые возьмет в кредит. Частные же перевозчики оборудование в своих автобусах должны установить за свои деньги. Комплект для одной машины стоит в пределах 2,5 тысячи евро.
- Введение электронного билета - отдельный вопрос, - считает депутат Андрей Стецькив. - Я изучал, как работает эта схема в Германии. У них качественный транспорт, оборудованный GPS, видеокамеры, онлайн-связь с диспетчерской. У нас всего этого нет, но мы уже хотим зарабатывать деньги. Люди не будут платить за не предоставленные им качественные услуги.
Кроме того, у народных избранников накопилась и масса других вопросов. В частности, можно ли будет пользоваться электронным билетом во всех видах транспорта (в том числе, в трамваях и троллейбусах), как собираются защищать дорогую систему от вандалов (для этого не помешали бы видеокамеры в салонах автобусов), и как новшество будет работать в переполненных автобусах и маршрутках в часы пик?
Ответов на эти вопросы пока нет.
По идее, электронный билет должны ввести к началу "Евро-2012", чтобы туристам и болельщикам, которые приедут во Львов, было понятно, как пользоваться транспортом в чужом городе. Изучить вопрос функционирования системы должна специально созданная рабочая группа.
Комментарий перевозчика
"Из своего кармана платить не будем"
Дмитрий Кащук, заместитель директора компании-перевозчика:
- Мы поддерживаем введение электронного билета, здесь есть ряд преимуществ - к примеру, водители не смогут присваивать деньги и можно вести четкий учет льготников. Но если полмиллиона евро, которые нужны на установку валидаторов в наших автобусах, мы должны будем заплатить из своего кармана, то потом нам нечего будет делать на рынке перевозок.
