Борис Филатов: Мы не можем зарывать транспортные деньги "в землю"
Об этом в ходе круглого стола на тему: "Транспорт для людей: стратегия развития общественного транспорта Днепропетровска" заявил лидер политической партии "Укроп" Борис Филатов.
– Давайте будем откровенными: днепропетровский метрополитен изначально был "мертворожденной" инициативой. За 33 года этой "стройки века" мы закопали в землю сотни миллионов гривен.– вообще не понятно, куда делись.- удивляется Борис Филатов.
По словам начальника Днепропетровского метрополитена Виктора Ситонина, после запуска городского метрополитена в 1995 году, за 20 лет не было сдано в эксплуатацию ни одной новой станции. - Удельный вес метро в перевозках - 4% от всей транспортной системы города. Стоимость проезда 2 гривны, при себестоимости 6,5 гривен, - рассказал Виктор Ситонин.
Борис Филатов уверен, что для города лучше развивать наземный общественный транспорт, некоторые маршруты которого дублируют линию метро. Это дешевле и выгоднее.
– Если бы мы все эти средства планомерно вкладывали в развитие наземного транспорта, то уже бы давно переплюнули Токио. Но из года в год мы снова поднимаем вопрос о днепропетровском метро. И пока на его строительстве можно будет нагреть руки, ситуация не изменится, - рассказал лидер политической партии "Укроп".
