Новые тарифы в днепропетровских маршрутках: ни вашим, ни нашим – по 3,75
С тех пор, как подпрыгнули цены на бензин, перевозчики крупных городов Днепропетровщины и других областей повысили стоимость проезда в общественном транспорте на 50 копеек – 1 гривну. Лишь Днепропетровск, как стойкий оловянный солдатик, по сей день удерживает тарифы. Но, видимо, совсем скоро и он "сломается".
"Пока буду искать 25 копеек сдачи – угроблю пассажиров"
Руководители АТП еще в апреле обратились в департамент транспорта и связи горсовета с заявлением о необходимости повысить стоимость за проезд. Ведь, по их словам, после подорожания топлива, смазочных материалов и запчастей они работают в убыток. Самовольно поднять тарифы они не могут, поскольку в договоре за 2011 год граничным максимумом была определена цифра в три гривны. А дать разрешение без соответствующего решения горисполкома департамент транспорта не может.
- Пока в ходе заседаний и переговоров с перевозчиками, мы остановились на максимальной стоимости за проезд в маршрутках – 3,75 грн, - сообщил "КП" председатель комиссии горсовета по вопросам транспорта Александр Беляев.
На что перевозчики, а особенно водители, замечают: нужно округлить до четырех гривен, поскольку кондукторов в автобусах нет, а высчитывание 25 копеек сдачи каждому пассажиру не только замедлит работу водителя, но и может стать причиной аварии.
Повышать проезд в трамваях передумали
Безусловно, всем угодить невозможно. И в то время как одни пассажиры сочувственно переспрашивают у водителей: "Еще по три ездим?", другие считают повышение тарифов необоснованным. Особенно накатила волна возмущения, когда ртутные столбики потянулись к 30°C, и в автобусах стало, как в духовке. И не удивительно: в маршрутках не то что бы кондиционеров, даже люков нет, либо же они не открываются, и окна закупорены. За такой "комфорт", говорят горожане, даже и три гривны жалко.
– В среду состоится сессия горсовета, где, возможно, и будет утвержден этот тариф. Таким образом вступить в силу он может уже с 24 мая, - добавил Александр Беляев и напомнил, что транспортники намерены ввести дифференцированные тарифы. Так, минимальный будет установлен на "социальных" маршрутах (дотируются из городского бюджета), средний - на коротких (до 10 км), максимальный – на всех остальных. Кроме того, летом попробуют ввести ночной график с 22.00 и до 6.00, где стоимость проезда в автобусах будет в полтора раза больше, чем днем.
При этом конкуренция маршруток с трамваями и троллейбусами вырастет еще больше. Ведь, по словам директора КП "Днепропетровский горэлектротранспорт" Андрея Каминского, проезд в них останется на уровне полутора гривен. Обещанное в апреле подорожание до двух гривен, заверяют транспортники, в этом году нам не грозит.
КСТАТИ
Пользоваться общественным транспортом стали меньше
По данным Главного управления статистики области, за январь-апрель 2014 года услугами пассажирского транспорта воспользовались 163,9 млн человек, а это на 8,9 % меньше, чем за аналогичный период 2013 года. В частности:
- услугами автомобильного транспорта воспользовались 95,2 млн человек (на 8,4%, чем в 2013)
- на трамваях и троллейбусах проехало 54,9 млн пассажиров (на 10,9 % меньше)
- железная дорога перевезла 11,4 млн (на 4,8% меньше)
- метрополитен - 2,4 млн. пассажиров (на 6,5% меньше)
