• Главная
• Днепр

Немного лирики...

В день, когда преображенная до неузнаваемости Роковатая - одна из старейших станций на Приднепровской железной дороге (ее открыли еще в конце XIX столетия - в далеком 1893 году) принимала у себя гостей, пришедших полюбоваться новостроем, лил дождь.

Кто-то из людей с пестрыми зонтиками, стоящих в ожидании начала торжеств на привокзальной площади (кстати, тоже похорошевшей), сетовал на осеннюю непогоду, внезапно налетевшую на город после недели "бабьего лета". Другие поговаривали, что дождь к открытию - это хорошая примета. И тех, и других объединяло приподнятое, радостное настроение и ожидание встречи со своим новым "старым" вокзалом.

Снаружи он радовал глаз яркой, но гармоничной цветовой гаммой, архитектурой в неорусском стиле - башенками с гербами, шпилями и высокими сводами. Над центральным входом торжественно красовались часы "под старину". А вот что внутри?..

А внутри кипела предпраздничная суета: прихорашивались взволнованные кассиры, диктор проверяла громкоговорящую связь, а техперсонал - турникеты, молодые люди в комбинезонах "расцвечивали" гелиевыми воздушными шариками вокзальные лестницы и входы.

Внезапно в приоткрытую кем-то дверь внутрь фойе ­проскользнула промокшая под дождем кошка и резво засеменила, оставляя на каменном полу мокрые следы. Первый порыв оторвавшихся от своих дел людей - поймать незваную пришелицу - сменился радостными возгласами: пусть ходит, какое же новоселье без кошки!..

...И впечатлений

Новый вокзал, казалось, ждал своих гостей. В сверкании стекла, хромированного металла и светлого мрамора. В благородном изяществе цветовых решений и добротной уверенности натуральных материалов. Под ослепи­тельно-белым центральным сводом и великолепной люстрой "во сто солнц" над лестницей.

Проектировщики вокзала четко уловили и строго воплотили в жизнь желание приднепровских железнодорожников максимально уйти от приевшейся затрапезности пластика, стандартов став­шего притчей во языцех "евроремонта".

И результат превзошел все ожидания. Восхищение читалось в глазах горожан, вскоре хлынувших в распахнувшиеся двери нового вокзала, и самих железнодорожников, многие из которых впервые увидели новострой в его полной красе.

Порадовал он и высоких гостей, приехавших на открытие. В их числе были вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул, губернатор Днепропетровской области Дмитрий Колесников (кстати, оба криворожане), мэр Кривого Рога Юрий Вилкул, начальник Приднепровской железной дороги Игорь Гладких, руководители крупнейших промышленных предприятий Криворожья, представители духовенства.

Высокая оценка

Открывая праздник, вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул отметил, что Кривой Рог, раскинувшийся более чем на сто километров, получил еще один и очень нужный ему железнодорожный вокзал. Роковатая, по убеждению А.Вилкула, станет "северным лицом" Кривого Рога, которое позволит гостям города взглянуть на него другими глазами - как на город, где совместными усилиями власти (в том числе и местной), крупных предприятий и неравнодушных горожан даже в непростые для украинской экономики годы успешно реализуются столь масштабные проекты: всего за девять месяцев "с нуля, с земли, от фундамента" возведен объект европейского уровня.

Дмитрий Колесников, сегодня возглавляющий Дне­про­петровскую областную гос­администрацию, с ностальгией вспомнил дни своего детства и молодости, которые прошли на улице имени 23-го Февраля (там расположена и Роковатая). "Многие годы мой путь пролегал мимо старого вокзала, - поделился губернатор воспоминаниями. - Я помню стук колес, мелькание поездов, везущих в вагонах уголь и металл". Сегодня более 90 процентов всех грузов в Украине перевозится именно по железной дороге, поэтому развитию железнодорожной инфраструктуры, по словам Д.Колесникова, в регионе уделяется особое внимание. К тому же, убежден глава Днепропетровской области, железная дорога не только соединяет города, но и объединяет людей, которым Кривой Рог может быть интересен как крупнейший промышленный центр Украины.

С любовью к людям

Чтобы город-труженик в короткие сроки получил новый современный вокзал, приднепровские железнодорожники приложили немало усилий. Едва сошел снег, приступили к разбору старого вокзального здания, построенного еще в 1916 году, и закладке котлована под двухуровневый новострой, по площади почти в четыре раза превышающий бывшее строение.

Одной земли "перелопачено" было более десяти тысяч кубометров, тысячи кубов бетона легли в фундамент и подпорную стенку первого этажа нового вокзала. А сколько сил ушло на отделочные работы на фасаде и внутри здания, на прокладку всевозможных коммуникаций, установку современного оборудования!

Старый вокзал станции Роковатая

"Мы строили Роковатую для людей - горожан и тех, кто будет здесь работать, - сказал, обращаясь к собравшимся на церемонию открытия, начальник Приднепровской железной дороги Игорь Гладких. - Поэтому предусмотрели все до мельчайших подробностей и вложили в этот вокзал частичку своей души. Берегите его, чтобы он служил городу долго и надежно".

Новый вокзал действительно хорошо продуман. На первом этаже удобно разместились совмещенный пассажирский зал и атриум (часть здания в виде вертикального многосветового пространства), камеры хранения, сан­узлы, блок помещений для работников вокзала, современные прозрачные подъемники для пассажиров с багажом или колясками, а также лифт для лиц с ограниченными физическими возможностями.

Последние штрихи перед открытием

На втором - расположился кассовый зал и зал ожидания, комфортные комнаты отдыха для пассажиров с детьми и инвалидов, сервисный центр и административные помещения.

Прямо со второго уровня через турникеты пассажиры попадают на перрон, вымощенный фигурной плиткой, украшенный кованой оградой и большими фонарями.

А вокруг вокзала - цветники и газоны с декоративными камнями и деревьями. И небольшой умиротворенно журчащий каменный фонтанчик у лестницы, ведущей от перрона на привокзальную площадь.

Роковатая европейского образца

Кстати, эта площадь - результат трудов криворожских коммунальщиков, обустроивших здесь удобную транспортную развязку. Теперь жители трех окрестных районов - Саксаганского, Долгинцевского и Терновского - не будут добираться через полгорода на Центральный железнодорожный вокзал, а смогут подъехать городским транспортом прямо к вокзалу Роковатой.

А еще железнодорожники пообещали для удобства горожан останавливать на станции больше пассажирских поездов, чтобы и запад, и восток страны стали для криворожан ближе и доступнее.

"Кривой Рог, который выполняет более 60 процентов грузовой работы всей Приднепровской железной дороги, должен ощущать свою значимость, а его жители - заботу о себе, равноценную их великому и нелегкому труду", - подытожил торжественное событие Игорь Гладких.

День завтрашний

На следующий год, который для Приднепровской железной дороги по-прежнему останется "годом Криворожья", железнодорожники задумываются о реконструкции и техническом переоснащении станции Кривой Рог - Сортировочный. А "в уме" еще и вокзал Кривой Рог - Главный, чтобы все железнодорожные "ворота" города стали современными, красивыми и удобными.