Днепропетровскому аэроклубу - 80: 18 "золотозвездных" асов, чемпионы мира, Европы и СССР
В "крылатые" 1930-е десятки тысяч советских парней, да и немало девушек, устремились в небо в буквальном смысле. Массово записывались на курсы пилотов, планеристов, мастерили авиамодели, бесстрашно прыгали с парашютом. В парке Чкалова, к слову, самым "крутым" аттракционом была в то время парашютная вышка.
Сегодня известны лишь два документа, в которых говорится об открытии Днепропетровского аэроклуба. Датированы они 9-м и 18 августа 1933 года.
Первая дата - в протоколе собрания комитета содействия аэроклубу при исполкоме облсовета. Вторая - время публикации об этом в местной прессе.
Первым руководителем клуба (по совместительству) стал Павел Ратанов, начальник авиаотдела местного ОСОВИАХИМа.
В июне 1934-го клуб получил четыре "этажерки" - У-2, на них и начались первые полеты. К концу года состоялся выпуск первых пилотов.
"Зеркало эпохи"
Первоначально летное поле аэроклуба проходило вдоль Запорожского шоссе, начинаясь примерно от перекрестка с нынешней улицей Космической. Затем клубу отвели место под аэродром у села Подгородное (ненадолго). А с 1952 года и до наших дней - уже на северной окраине Днепропетровска, у села Каменка (ныне поглощенного городом).
- Также сегодня мало кто помнит, что до войны и после нее наш аэроклуб располагался в особняке на углу Дзержинского и Крутогорной (где сейчас увеселительное заведение), - рассказывает "КП" 83-летний Петр Динец.
Петр Семенович проработал в нем шесть лет. Говорит, история аэроклуба - это "зеркало эпохи", в котором отобразились как героические, так и трагические события всей страны.
Например, в черном 1938-м НКВД арестовал тогдашнего начальника аэроклуба Зосиму Лантуха. Это был один из первых большевиков Екатеринославской губернии, в гражданскую командовал партизанской бригадой числом в 800 сабель.
Старый коммунист не смог пережить такой несправедливости, и когда его вели на допрос, бросился в лестничный проем с верхних этажей. Зазевавшиеся конвоиры перехватить Зосиму Акимовича не успели - разбился насмерть...
С 1940-го и до эвакуации в Оренбургскую область аэроклуб возглавлял болгарин Кирилл Кириллов (Биньковский). Позже он возглавлял ВВС социалистической Болгарии.
Добрая весть - прямо с неба!
А в 1939-м нашему аэроклубу присвоили имя знаменитой летчицы Полины Осипенко. Это, кстати, отдельная трогательная история.
Полина Денисовна, родившаяся в селе Новоспасовка под Бердянском, была одним из трех членов знаменитого женского экипажа самолета "Родина". На этом тяжелом бомбардировщике бесстрашные пилотессы Валентина Гризодубова (командир корабля, харьковчанка), Полина Осипенко (второй пилот) и Марина Раскова (штурман, москвичка) в конце сентября 1938 года установили мировой рекорд дальности беспосадочного перелета по прямой. Их маршрут проходил от Москвы до Дальнего Востока (за 26 часов 29 минут - 6450 км, из них 5908 км по прямой).
В конце полета - на болотах неподалеку от Комсомольска-на-Амуре - им пришлось совершить вынужденную посадку. Радиосвязь с экипажем к тому времени исчезла, в результате полсотни самолетов, тысячи людей искали летчиц девять тревожных суток. За этой эпопеей с замиранием сердца следила вся страна, читая ежедневные сводки в газете "Правда".
Когда же с Дальнего Востока наконец пришло известие: "Нашлись!", в Днепропетровском аэроклубе родилась идея, креативу которой наверняка позавидовали бы нынешние рекламисты и пиарщики. Наши парашютисты оперативно вылетели в Запорожскую область и там прыгнули прямо к дому матери Полины Осипенко - чтобы первыми сообщить старушке радостную весть.
"Фабрика" героев
Незадолго перед Великой Отечественной аэроклуб преобразовали в военную школу первоначального обучения летчиков, которых потом направляли в военные авиаучилища. Пилотов готовили в два потока, с отрывом от производства.
Многие воспитанники и сотрудники аэроклуба воевали на фронте. 16-ти из них было присвоено звание Героя Советского Союза. Вот их славные имена: Александр Анискин, Олег Беликов, Василий Бурмака, Александр Волошин, Павел Гусенко, Мария Долина, Василий Конобаев, Анатолий Лукьянов, Николай Лысенко, Михаил Мазан, Иван Мотуз, Василий Рябошапка, Иван Сенагин, Андрей Чирков, Петр Шавурин, Лев Шестаков.
А еще двое - Анатолий Брандыс и Георгий Паршин - были удостоены Звезды Героя дважды!
Возобновил свою работу аэроклуб в 1947-м. Одним из первых его послевоенных начальников был фронтовой летчик, подполковник Алексей Лоскутов. Он возглавлял клуб 15 лет.
"Тогда все было по-другому"
Петр Динец вспоминает о своих коллегах по аэроклубу с необычайной теплотой.
- Мы тогда просто горели - так стремились к знаниям, к каким-то созидательным свершениям, - говорит постаревший летчик. - Никаких пьянок или матерщины. А с каким уважением мы, послевоенные, смотрели на коллег-фронтовиков - на их шрамы, ожоги... Большинство ребят в перерывах между полетами усиленно занимались самообразованием, заочно учились. Интересовались, кто что новенького прочитал: "А ну, давай всем рассказывай!" Или писали диктанты. Популярной была игра в "балду", из-за чего словарь иностранных слов в нашей библиотеке был затерт до дыр.
Даже в домино, смеется Петр Семенович, играли тогда с пользой:
- Один из наших командиров, майор Тарасюк, как-то сказал: зачем, мол, проигравшему по-глупому под стол лазить, кричать петухом и т. п. Пусть лучше "козлы" возьмут двухведерный бачок да польют деревья в только что посаженном возле аэродрома саду. И сад ого-го каким вымахал вскоре!
Вспоминает наш собеседник и то, как в 1950-х ромы Днепропетровска провожали своего первого соотечественника из аэроклуба в военное училище. ДК Ильича был забит ими под завязку: песни, танцы не утихали в нем до утра!
Спортивные подвиги
Кроме героев-воинов, аэроклуб взрастил еще и множество рекордсменов, призеров и чемпионов СССР, Украины, Европы и мира - пилотов, парашютистов, планеристов и авиамоделистов.
- Мне посчастливилось познакомиться в нашем аэроклубе со знаменитым спортсменом-парашютистом Иваном Федчишиным, - продолжает Петр Динец. - В 1954 году во Франции он стал первым абсолютным чемпионом мира.
Правда, руководство Федчишина скрыло, что он в прошлом - летчик-фронтовик: Иван Антонович выступал под видом электрика Днепропетровского трубного завода им. Ленина.
|
Позже Федчишин рассказывал, как после победы на чемпионате его на руках внесли в помещение профсоюза электриков Франции, а их руководитель был так рад за коллегу, что чуть не расплакался, пожимая руку украинцу.
Вспоминает Петр Динец и славную ученицу Ивана Федчишина - также чемпионку мира Лидию Олефирову из Павлограда.
|
- Лида была такой худенькой, меньше 50-ти килограммов, - говорит Петр Семенович. - И однажды во время тренировочных прыжков ее понесло сильным ветром в сторону Подгородного. На ее пути стоял склад ГСМ, но, слава Богу, обошлось.
Теперь "воюют" с безденежьем
В советские времена на базе клуба регулярно тренировались сборные СССР и Украины по планерному и парашютному спорту, другим авиационным видам, испытывалась новая планерная техника. А сейчас, оставшись без поддержки государства, Днепропетровскому авиационному спортивному клубу (это его нынешнее название) приходится туго. Но в нелегкой борьбе с материальными невзгодами наши земляки не сдаются: кроме парашютного, планерного и мотодельтапланерного развивают и новое направление - мотопарапланерное. А в 2007 году член ДАСК Людмила Земская установила два мировых рекорда и два рекорда Европы по классическому парашютизму!
|
|
